英俊小生形神兼备 梅赛德斯-奔驰CLA

专业车手点评: 奔驰CLA的到来开创了紧凑型轿跑这一全新的细分市场,“溜背”式的轿跑设计让它在这一新兴市场上难觅对手,其上市后也只能与奥迪新A3三厢车型、宝马2系展开一定的竞争。现在越来越多的豪华品牌瞄准个性化的紧凑级车市场,相信将来豪华高端也将成为这个细分市场的一种发展趋势。
    试车编辑点评:作为奔驰最新的入门级四门轿跑车,奔驰CLA与新A级共享MFA前驱平台,同时其外观设计源自Concept Style Coupe概念车。奔驰CLA定位于紧凑型轿跑车,其上市后与奥迪新A3三厢车型、宝马2系展开一定的竞争。奔驰CLA基于奔驰最喜男的MFA前驱平台打造,整体沿袭了CLS四门轿跑车的轮廓。

  奔驰CLA拥有与全新A级相似的奔驰最新的家族前脸,这让其看上去非常运动。奔驰CLA的长宽高分别为4630/1777/1437mm,轴距与A级同样为2699mm。奔驰CLA的前大灯延续了CSC概念车的设计理念,配有LED日间行车灯的氙气前大灯造型动感时尚。
    奔驰CLA良好的做工,在内外饰的细节上都可以体现出来,比如选装AMG套包后的中网,群星闪耀的细节就是这些精致的镀铬装饰件合力组成的。

  奔驰CLA尾部的整体设计非常有层次感,配合不规则形状的尾灯,十分妖艳,让人过目不忘。尾灯的尺寸较大,内部配有线状的LED点缀装饰条,提升了质感也控制了成本。奔驰CLA的外后视镜集成了并线辅助系统,后视镜上的黄色警示灯闪亮时,视线的盲区正有车辆或障碍物。
    255/40 R18的轮胎规格和造型让奔驰CLA本来低矮的车身更显运动,奔驰CLA使用的是无框车门,这是轿跑车型的标准设计。

    奔驰CLA的内饰设计与A级、B级基本一致,细节、配色略有不同。这种复古的风格将是奔驰未来5年左右的内饰设计基础。奔驰CLA的内饰由大量皮革材质拼接组成,精巧的缝线遍布车内,这样的处理是为了给车内带来拉丁风格的整体氛围。
  奔驰CLA的仪表盘配色时尚,整体理念颇为大胆,行车电脑的屏幕也是最新的多色显示,导航信息等数据整合其中,车外温度和时间是单独显示的。奔驰CLA标配了双区域自动空调,其功能与模式和奔驰C级大体相同,但是面板和按钮有所不同。而且前大灯还提供自动、开启、视宽和驻车模式。

    奔驰CLA的导航屏幕并不大,不过分辨率还是不错的,液晶屏幕与内饰的衔接略有拼凑感。

    奔驰CLA用运动型座椅,具有良好的包裹性。驾驶座的座椅调节在侧门之上,按键简洁,便于操作,标准的奔驰风格。
    圆形的多角度可调出风口,是车内最明显的金属装饰,这是新A级、新B级以及CLA共同的设计特色。音响是标准的奔驰风格,面板上还带有蓝牙免提的拨号区域,相对比老版本,这是一大提升。

  动力方面,奔驰CLA260 4MATIC搭载了2.0T涡轮增压发动机,CLA45 AMG则搭载了高功率版的2.0T涡轮增压发动机,这两款新车均与7速双离合变速器相匹配。其中CLA260 4MATIC拥有最大211Ps(155kW)的动力输出,以及350Nm的最大扭矩。CLA45 AMG则分别拥有最大360Ps(265kW)的动力输出和450Nm扭矩,百公里加速仅需4.6秒。
    我相信绝大多数第一次看到奔驰CLA的朋友一定会被它那帅气的外表深深吸引,这点无可或非,但如果你只觉得它是一个花瓶,仅仅只有好看的话,那你就大错特错了。丰富的配置,合理人体工程布局,高级感极强的用料以及对细节处的把握都让它不仅是一部好看的车,还是一部有情调,能体现用车人品味的一部车。当然,作为紧凑型车而言的CLA的确不能提供太大的乘坐空间,但座椅的承托感以及超大的天窗设计也是很多大空间车型所不具备的。奔驰CLA的上市势必会对豪华紧凑级轿车市场带来巨大冲击,是一部非常值得期待的车。