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平民街跑 新浪汽车深度试驾斯巴鲁BRZ

http://wz.auto.sina.com.cn    2014年10月06日10:22   新浪温州汽车 字号:

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  众所周知,斯巴鲁向来以全时四驱+水平对置发动机作为自己的看家本事,凭借这两项技术优势也让其一直活跃在拉力等性能赛事中。在2011年东京车展上,斯巴鲁联手丰田展出了两款最新平民街跑斯巴鲁BRZ和丰田GT-86。2013年3月21日,斯巴鲁BRZ售价在北京正式公布,价格区间为26.90万元-27.90万元。

  谁曾想到以高性能涡轮增压发动机见长的斯巴鲁居然会给BRZ配备2.0L排量的自吸引擎;谁曾想到以全时四驱闻名于世推崇平衡操控的斯巴鲁能让BRZ采用前置后驱的驱动形式;谁曾想到依然喷涂着斯巴鲁专属拉力蓝的BRZ会跟兄弟车型丰田GT-86有着如此相近的面容。这一切起因或许是由于BRZ是斯巴鲁与丰田联手研发的吧。

  原谅笔者感叹了些许,现在回归正题。眼前将要试驾的这台亮骚小跑正是斯巴鲁BRZ,大家或许都已看到,相对于86而言,在车身造型方面,丰田的设计元素占据了主导。可以说BRZ跟同门兄弟的模样几近相同 。可能会有人失望,如此86要BRZ情何以堪呢?

  其实大可不必为了近乎克隆的外观过于纠结,BRZ与86本就是斯巴鲁与丰田两家品牌共同研发生产的车型,况且在底盘与引擎方面,依然是斯巴鲁作 为了设计主导。剩下的也就是两款车型在配色、外观细节以及LOGO上的专属能让众人品头论足了,故下文将不再对86与BRZ的差异作为重点进行介绍。

  斯巴鲁BRZ采用了倒梯形的前进气口,雾灯采用的则是斯巴鲁家族式的设计理念。雾灯上方配有比例不太协调的LED日间行车灯,与86不同的是BRZ在具备氙气大灯的灯组内设计了示宽灯,相比之下视觉效果更好,而配合整台车前脸,BRZ设计的也更具有冲击感。

  可以看到车身侧面线条非常流畅,前后轮拱有很明显的外扩,肌肉感十足。虽然没有刻意的腰线点缀,但是从侧裙底边还是可以找寻到贯穿车身前后的硬线条。正是这种简捷、凌厉的设计风格,让BRZ的风阻系数低至0.27cd的优秀水准。此外4240*1775*1285mm的车身尺寸营造出了紧凑低矮的整车姿态。

  BRZ尾部的设计属于典型的日式紧凑级跑车的风格,从车顶部急速下滑的曲线在尾部微微上扬后瞬间收笔,造就了其短小、精致的翘臀。凭借丰田多年Coupe造型的设计经验,斯巴鲁也得以拥有了首款如此干练的两门街跑,而精致的外观配合拉力蓝的主打色让这辆BRZ相当亮骚。值得一提的是笔者驾驶着BRZ与编辑部另外一台试驾车BMW M3一同驶入中心街区,获得更多的回头率居然是这辆BRZ。

  圆形多点光源尾灯配合双侧单出的大号尾排很是协调,车尾底部的整流板与中置灯组具有很强的运动感。不可否认的是BRZ的尾部与86的相似度更高,几处明显的不同也只能从字母与LOGO上去进行区分了。

  BRZ具备了跑车的基本元素,与其定位非常符合,而斯巴鲁一直在力狮上推崇的无边框设计也终于得以借鉴,不过这款车在风噪的抑制方面还是有不小的提升空间,所以炫耀之余的驾车时间您别忘了把车内音响开大点声。

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(编辑:小周)

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